Samolot PZL P.24G Turkish service
Kod produktu: 72525
Kod kreskowy: 5907747901674
Program lojalnościowy
Zdobywaj punkty za zakup produktów objętych programem lojalnościowym.
Wymieniaj punkty na nagrody w zakładce Produkty w programie lojalnościowym.
Zdobywaj punkty za zakup produktów objętych programem lojalnościowym. Otrzymuj produkty lub rabaty na kolejne zakupy.
Załóż konto lub zaloguj się. W panelu klienta znajdziesz informacje o zebranych punktach.
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest SOMAP Sławomir Leszczyński. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Odbiór w automacie paczkowym lub punkcie partnerskim. Przewidywany czas dostawy: 1 dzień roboczy od nadania.
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Opis
Model plastikowy do sklejania w skali 1:72, polskiego samolotu myśliwskiego PZL P.24G Turkish service, z okresu II wojny światowej.
Zawartość:
- model do sklejania PZL P.24G,
- elementy fototrawione,
- kalkomania.
Historia:
Samolot myśliwski P.24, podobnie jak P.11, powstał z konstrukcji P.6 wykonanej przez inż. Z. Puławski. Ten samolot został zbudowany na eksport, wyposażony w mocny silnik i wykazujący dobre osiągi. Ze względu na umowę licencyjną zakazującą reeksportu silników wyprodukowanych w Polsce, eksportowa wersja samolotu musiała być napędzana silnikiem słynnej firmy Gnome-Rhône. Prace projektowe myśliwców dla Sił Powietrznych RP i na eksport trwały w tym samym czasie, tak aby w obu przypadkach można było zastosować jak najlepsze rozwiązania. Dzięki tej seryjnej produkcji P.11a otrzymał stabilizator pionowy przeznaczony dla P.24. Po zbudowaniu dwóch prototypów P.24 opartych na myśliwcu P.7, fabryka PZL zdecydowała, że trzeci prototyp zostanie zbudowany z jak największej liczby części z najnowszej wersji myśliwca P.11c. Trzeci prototyp stał się standardem produkcyjnym dla maszyn seryjnych, dzięki czemu P.24 otrzymał części ogonowe i skrzydło z P.11c. Nowy silnik w konfiguracji dwugwiazdkowej uniemożliwił uzbrojenie samolotu w karabiny maszynowe na kadłubie, które strzelają przez przestrzeń między cylindrami. W związku z tym P.24 otrzymał uzbrojenie montowane tylko w skrzydłach, czego dokonano poprzez dodanie drugiego łoża armaty i wszystkich niezbędnych do niego instalacji. Alternatywnie, zamiast dwóch karabinów maszynowych ze skrzydłami wewnętrznymi, samolot mógłby być uzbrojony w dwa działka Oerlikon kal. 20mm, zamontowane pod skrzydłem w nowatorski sposób, ukryte pod owiewką, która zakrywała miejsce połączenia armaty i rozpórki. Odnoszący sukcesy samolot myśliwski szybko stał się hitem eksportowym i najbardziej rozpoznawalną konstrukcją PZL na świecie. Został zakupiony jako gotowe maszyny lub licencja na budowę przez Bułgarię, Rumunię, Turcję i Grecję. Wiele międzynarodowych sił powietrznych deklarowało chęć zakupu myśliwca, ale początek II wojny światowej uniemożliwił dalszą produkcję. Turcja jako jeden z głównych odbiorców zamówiła 40 maszyn P.24A i P.24C oraz kupiła licencję na budowę kolejnych. Montaż pierwszych 20 samolotów z części sprowadzonych z Polski rozpoczął się w fabryce KTF przy wsparciu technicznym specjalistów PZL. Następnie ruszyła w pełni niezależna produkcja. Najbardziej zaawansowana wersja P.24G zdążyła wejść na linię montażową pod koniec pierwszej serii - poza prototypem zbudowano 4 maszyny tej wersji. Samoloty P.24 weszły do służby już w 1936 roku, stając się rdzeniem obrony przeciwlotniczej zachodniej części Turcji. Był to pierwszy bałkański kraj Ententy, który wprowadził do służby myśliwce PZL (następne w kolejce były Grecja i Rumunia). Pomimo sojuszu z Wielką Brytanią i innymi krajami bałkańskimi Turcja nie przystąpiła do wojny, a P.24 wraz z nowocześniejszymi myśliwcami chroniła swoją neutralność do 1943 roku, kiedy to ostatnie maszyny zostały wycofane z jednostek frontowych. Do dziś przetrwał tylko jeden PZL P.24, który można oglądać w Tureckim Muzeum Lotnictwa w Stambule.
Wymiary:
opakowanie: 30,5 x 20,5 x 5cm.
Pliki do pobrania
72525.pdf
14.87 MB
INSTRUKCJA
Dane techniczne
- Numer katalogowy 72525
- Producent IBG Models
- Skala 1:72
- Okres II wojna światowa
- Państwo Polska
Producent i/lub osoba odpowiedzialna w UE, informacje o bezpieczeństwie
Certyfikaty i ostrzeżenie bezpieczeństwa
- Produkt wprowadzony do obrotu na terenie UE przed 13.12.2024 r.
- Lista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa w modelarstwie oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR).
- 1. Ryzyko udławienia się: Modelarstwo często zawiera małe elementy, takie jak koła, śruby czy ozdobne detale. Trzymaj te elementy z dala od dzieci, które mogłyby je połknąć.
- 2. Zagrożenie skaleczeniami: Niektóre części modelu mogą mieć ostre krawędzie lub zadziory. Zachowaj ostrożność podczas montażu i obróbki, aby uniknąć skaleczeń. Używaj odpowiednich narzędzi ochronnych, np. rękawic.
- 3. Używanie narzędzi: Należy zachować szczególną ostrożność przy użyciu narzędzi, takich jak nożyki modelarskie, pilniki czy wiertarki. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta narzędzi i stosuj odpowiednie środki ochrony osobistej (np. okulary ochronne).
- 4. Substancje chemiczne: Farby, kleje i rozpuszczalniki używane w modelarstwie mogą być szkodliwe. Używaj ich w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i unikaj kontaktu ze skórą lub oczami. W razie kontaktu, natychmiast przemyj skórę lub oczy dużą ilością wody i skonsultuj się z lekarzem.
- 5. Przechowywanie: Przechowuj modele i materiały modelarskie w miejscu niedostępnym dla dzieci i zwierząt, aby zapobiec przypadkowemu połknięciu lub uszkodzeniu.
- 6. Modele zdalnie sterowane (jeśli dotyczy): Jeśli model jest zdalnie sterowany, upewnij się, że używasz go w bezpiecznym miejscu, z dala od ruchu ulicznego, pieszych i przeszkód. Zawsze sprawdzaj, czy baterie są naładowane, aby uniknąć utraty kontroli nad modelem.
- 7. Baterie: Używaj tylko baterii zalecanych przez producenta modelu. Nie mieszaj starych i nowych baterii oraz różnych typów baterii. Zwróć uwagę na prawidłową polaryzację podczas wkładania baterii. Zużyte baterie należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
- 8. Modyfikacje: Unikaj modyfikacji modelu, które mogłyby wpłynąć na jego stabilność lub bezpieczeństwo. Jeśli decydujesz się na modyfikacje, upewnij się, że są one wykonane przez osobę z odpowiednimi umiejętnościami i wiedzą.
- 9. Czyszczenie i konserwacja: Regularnie czyść model z kurzu i brudu, aby zachować jego estetykę i funkcjonalność. Używaj delikatnych środków czyszczących i miękkiej ściereczki.
- 10. Utylizacja: Po zakończeniu użytkowania modelu, zutylizuj go zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów. Niektóre elementy modelu mogą wymagać specjalnej utylizacji (np. baterie, elektronika).
- 11. Oznakowanie CE: Upewnij się, że model posiada oznakowanie CE, które potwierdza, że produkt spełnia europejskie normy bezpieczeństwa.
- Dla modelarzy w wieku od 14 lat.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google
