Model plastikowy do sklejania w skali 1:32, amerykańskiego holownika Clarktor 6 Mill-33 z przyczepą Mark 2 Mod.1, z okresu II wojny światowej.

Zawartość:
- model do sklejania Clarktor 6 Mill-33 & Mark 2 Mod.1,
- kalkomania.

Historia:
Produkcja Clarktora-6 rozpoczęła się w 1942 r. i zakończyła w 1966 r. W latach 1941–1945 firma CLARK wyprodukowała prawie 90 procent zapotrzebowania wojskowego na wózki widłowe i ciągniki holownicze. Podczas II wojny światowej nie było lotniska kontrolowanego przez aliantów, na którym nie znajdowałby się ciągnik holowniczy CLARK. Clarktor 6 napędzany był chłodzonym cieczą, sześciocylindrowym, płaskim silnikiem benzynowym Chryslera o pojemności 230 cid i mocy 6,2 KM, z trzybiegową skrzynią biegów, który mógł osiągnąć maksymalną prędkość 25 mil na godzinę. Produkcja rozpoczęła się w 1942 roku, a do końca wojny Clark dostarczył tysiące różnych pojazdów do przeładunku towarów, w tym zamówienie na ponad 1500 Clarktorów 6 dla brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych. Zostały one zbudowane w wersji oznaczonej "BH", co oznacza "British Heavy", i dostarczone do Ministerstwa Transportu Wojennego dla RAF na mocy ustawy Lend Lease Act. Mill-33 to lżejszy wariant holownika, z pojedynczymi tylnymi kołami, udźwigiem dyszla wynoszącym ponad 2 tony i uciągiem 90 ton, pozwalającym na obsługę wszystkich typów przyczep bombowych i samolotów, w tym ciężkich samolotów bombowych w służył w USAAF i RAF.

Przyczepa bombowa Mark 2 była nisko zawieszoną, ciężką przyczepą z centralnym kołyskiem bombowym dla bomb o masie do 2000 funtów. Bomby utrzymywane były w kołysce za pomocą łańcucha nośnego z mimośrodowym napinaczem. Przyczepy służyły do umieszczania bomb pod samolotami, gdy między kadłubem a ziemią była niewielka przestrzeń. Do ręcznego ładowania bomb z ziemi wykorzystano rampę załadunkową umieszczoną pod przyczepą. Przyczepy te były podłączane do holowania przyczep Bomb Mark 1 lub Mark 3 lub do bombardowania ciężarówek serwisowych, ciężarówek towarowych i ciągników.

Wymiary:
opakowanie: